هل نظام الفرامل من الأنظمة الهامة بالسيارة؟
تخيل أنك ماشي بسيارتك على الطريق السريع وفجأة ظهر أمامك حيوان أو عائق معين ايش بتسوي ؟ أكيد بتضغط فرامل عشان تتجنب الاصطدام. هذا يوضح أهمية نظام الفرامل في السيارة. لأنه مو بس مجرد أداة لتقليل السرعة أو إيقاف السيارة، لكن أيضاً أداة أمان حيوية بعد الله تحمي السائق والركاب والمارة من الحوادث المحتملة.
في هذا المقال، راح نناقش تفاصيل نظام الفرامل في السيارة، بداية من مفهومه، وطريقة عمله، ومكوناته، وأنواعه. لنعرف المزيد عن هذا النظام الهام وكيف يساهم في سلامتنا بإذن الله على الطريق.
نظام الفرامل في السيارة هو أحد الأنظمة الأساسية والحيوية في أي سيارة. بحيث يعمل على تقليل سرعة السيارة أو إيقافها عند الحاجة، ويعتمد نظام الفرامل على تضخيم القوى بواسطة ضغط السوائل (الهيدروليكية).
طريقة عمل فرامل السيارة بشكل بسيط:
لما يتعرض السائق إلى موقف يحتاج فيه لتخفيف سرعة السيارة أو إيقافها يضغط على الفرامل، بنفس اللحظة يتم تفعيل الضاغط الرئيسي (الباكم) الي بدوره ينقل القوة لسائل زيتي (زيت الفرامل أو البريك)، ينتقل هذا السائل عبر خطوط وخراطيم الفرامل إلى الكليبرات (الجهاز الي يضغط الفحمات بالقرص) . بعدها تلتصق الفحمات على القرص ، الي بدوره يصنع احتكاك و هذا الاحتكاك يبطئ أو يوقف دوران العجلات، بالتالي يبطئ أو يوقف حركة السيارة (I).
مكوناته:
يوجد بعض الاختلافات بين مكونات أنظمة الفرامل المختلفة لكن كلها تشترك في وجود أجزاء رئيسية لنظام الفرامل النموذجي في السيارة وهو يتألف من عدة أجزاء رئيسية تعمل لتحقيق سلامة السائق والركاب وهي:
1- دعسة (دواسة) الفرامل: وهو الجزء الي يضغط عليه السائق لبدء عملية الفرملة.
2- المكبس الداخلي : اذا تم الضغط على دعسة الفرامل، يتم دفع المكبس الداخلي للمكبس الرئيسي (الباكم)، مما يؤدي إلى ضغط سائل الفرامل.
3- المساعد (الباكم): وهو الجزء الي يضاعف القوة داخل النظام عن طريق ضغط هوائي .
4- خطوط و خراطيم الفرامل: تقوم بنقل سائل الفرامل من المكبس الرئيسي بعد ضخه إلى المكابح.
5- الضواغط الهيروليكيه: تستخدم لضغط السائل وتنظيم دفعه داخل النظام (تختلف اعداده باختلاف السياره)
6- الفحمات: هي الأجزاء الي تكون في اتصال مباشر مع الهوبات، وتحدث الاحتكاك الذي يبطئ أو يوقف السيارة.
7- الكليبرات: وهي أجزاء تعمل على تحويل قوة الضغط الهيدروليكية إلى قوة حركية لضغط الفحمات على الهوبات.
8- الهوبات او الأقراص: وهي أجزاء مرتبطة بالعجلة بحيث ان الفحمات تضغط عليها لتبطئ أو توقف دوران العجلات (I).
هذه هي الأجزاء الأساسية لنظام الفرامل في السيارة. ولكن مثل ما سبق وذكرنا هناك المزيد من الأجزاء الثانوية أو المكملة حسب نوع وموديل السيارة.
أنواع أنظمة الفرامل:
بشكل عام السيارات تكون بنظامين أساسيين للفرامل، الأول هو الهيدروليكي الاحتكاكي، والثاني هو الكهربائي المغناطيسي.
1- الهيدروليكي الاحتكاكي: يعتمد هذا النظام على مضاعفة القوة من دعسة الفرامل عند الضغط عليها وإرسالها إلى العجلات الأربعة بالتساوي لخلق احتكاك وتخفيف سرعة السيارة ، من خلال:
* الأقراص (الفحمات: وهي الأكثر كفاءة ودائمًا ما تتواجد في العجلات الأمامية.
* الأسطوانات (القماشات): وهي أقل كفاءة من الأقراص، وغالبًا ما توجد في العجلات الخلفية.
2- الكهربائي المغناطيسي: يعتمد هذا النظام على مولد كهربائي يقوم بإنتاج مجال كهرومغناطيسي عند كل هوب او قرص لخلق الاحتكاك اللازم لتخفيف سرعة السيارة أو إيقافها وغالبا يتوفر في الشاحنات (I).
قامت الشركات بعمل العديد من عمليات التطوير على هذه الأنظمة من خلال زيادة فاعلية الأجزاء الموجودة أو إضافة بعض الأجزاء المساعدة مثل:
1- نظام الفرامل ABS: وهو نظام يعمل على منع العجلات من التوقف عن الدوران خلال الاستخدام الشديد للفرامل. وهو اختصار لـ"Anti-Lock Brake System" يمتلك نظام ABS حساسات على جميع العجلات، والي تراقب سرعة دوران العجلات ومعدل تباطؤها عند استخدام الفرامل، وترسل هذه المعلومات إلى معالج خاص بهذا النظام (كمبيوتر)، بحيث يقوم المعالج بفتح وإغلاق صمامات تابعة للنظام لأجل تخفيف الضغط على الفرامل في حال كان معدل تباطؤ العجلات أقل من المعدل الطبيعي (حسب المعطيات).
2- نظام الفرامل ESP: وهو اختصار لـ"Electronic Stability Program"، وهو مسئول عن الثبات الديناميكي في السيارة.
3- نظام الفرامل ASR: وهو اختصار لـ"Acceleration Slip Regulation" ويعني نظام عمل التعديل المقاوم للانزلاق، بحيث يوفر النظام قوة مثالية لدوران العجلات بالتزامن مع حالة الطريق.
4- نظام الفرامل EBD: وهو اختصار لـ"Electronic Brake-force Distribution" تم مؤخرا استبدال نظام الفرامل ABS بنظام يسمى "EBD" والي يعطى أقصى قوة للفرملة و يطلق عليه نظام التوزيع المتماثل للكبح، كونه يعمل على تغيير مقدار قوة الفرامل المؤثرة على كل عجلة بناء على حالة الطريق، والسرعة والحمل.
5- نظام الفرامل CBC: وهو نظام التحكم بالمكابح على المنعطفات، ويعتبر تطوراً لنظام "ABS" فهو اختصار لـ "Cornering Brake Control" فهو يعمل على توزيع قوة الفرامل على العجلات أثناء الفرملة القصوى داخل المنعطفات.
6- نظام الفرامل BAS: وهو اختصار لـ"Brake Assist System" هو نظام مساعد للكبح الطارئ BAS: وهو نظام مساعد للفرامل يستشعر حالة فرملة الطوارئ عن طريق قياس سرعة الضغط على بدال الفرامل (I)